苏联的客机发展历程中，涌现了多个具有代表性的机型，涵盖短程、中程到远程航线，以下是主要型号的梳理：
一、早期喷气式客机
图-104 - 作为苏联首款自研喷气式中程客机，1955年首飞成功，开启了苏联民航新时代。 - 技术参数：航程2100公里，载客50-100人，采用“苏联民航标准服务”模式。
图-114
- 源自图-95轰炸机的改进型，1959年首飞，航程9700公里，是当时全球最大、航程最远的客机之一。 - 特点：采用无尾三角翼设计，载客量170-220人。
图-124
- 图-104的短程改进型，1960年首飞，航程1500公里，载客44人。 - 重要性：作为苏联首款涡扇客机，奠定了后续图-134等机型基础。
二、中程至远程客机
图-134
- 在图-124基础上升级，1968年首飞，航程2100公里，载客76-80人。 - 特点：采用无尾三角翼和双发设计，成为社会主义阵营主流机型。
图-154
- 1968年推出的中程窄体客机，航程2500公里，载客152-180人。 - 成就：成为苏联及俄罗斯航空公司的主力机型，出口至17个国家，包括多国元首专机。
三、其他相关机型
伊尔-62： 最初为轰炸机改装的客运机型，苏联领导人常用座机，普京等仍使用。 雅克-42
四、特殊说明
出口与地位：图-154因出口量最大（近100架）和多国元首专机使用，成为苏联民机的“出口明星”。
技术路线：部分机型（如图-114）直接借鉴图-95轰炸机，体现了苏联“大飞机优先”的战略。
以上机型反映了苏联在航空领域的雄心与技术积累，部分型号至今仍对国际航空业产生影响。
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