飞机名称的命名规则因国家、机型类型和用途不同而有所差异，主要分为以下几种方式：
一、按用途分类的命名体系
机种代号+序列号 多数国家采用这种方式，例如中国歼击机以“歼”开头（如歼-7、歼-10），轰炸机以“轰”开头（如轰-6、轰-6K），运输机以“运”开头（如运-20）。美国则使用字母代码，如A代表攻击机、B代表轰炸机等。
扩展命名规则
部分机型包含改型代号（如Ⅲ、Ⅳ）、任务代号或状态代号。例如歼-8Ⅱ被称为“空中美男子”，歼-10A为改进型标注为歼-10A。
二、文化象征与隐喻命名
中国军机命名特色
- 龙系列： 用于陆基战斗机，如“威龙”歼-20、“猛龙”歼-10，源自《周易》和《山海经》。 - 鲨系列
- 鹰系列：教练机（如“雏鹰”至“猎鹰”），体现锐利与果敢。
- 神系列：轰炸机（如轰-6K、轰-6N），彰显力量与胜利信念。
其他文化元素
- 波音737系列因数字7重复易记，采用跳过数字的命名方式；空客A3XX系列以A开头对应公司名称。
三、特殊命名传统
谐音与昵称
例如运-20被网友称为“胖妞”，源于其庞大体型。美国F-14战斗机曾建议命名为“雄猫”，但最终未采用。
营销与象征结合
波音737系列延续707的命名传统，空客A380因“8”象征“发财”被称为“巨无霸”。
四、通用代码体系
国际通用的飞机型号代码由国际航空联合会（ICAO）制定，例如：
F-16 Fighting Falcon（美国）
S-300 Super Hawk（美国）
E-2 Hawkeye（美国）
R-71 Black Hawk（美国）
这些代码通过字母缩写快速反映飞机类型和制造商信息。
总结
飞机名称通常由机种代号、序列号及改型代号组成，同时融入文化象征和营销元素。例如中国歼-20的“龙”系列既体现技术先进性，又彰显文化底蕴。不同国家则通过独立体系实现标准化与差异化命名。
