俄罗斯的客机品牌和机型丰富多样，涵盖支线、中程和宽体等多个领域。以下是主要分类及代表性机型：

一、支线客机

图波列夫（Túbo）系列

- 图-134：

前苏联及俄罗斯广泛使用的短程涡轴支线飞机，最大载客量62人，曾是主流短程运输工具。

- 图-154：双发支线飞机，最大载客量50人，1960-70年代生产，现仍部分服役。

伊留申（Illyushin）系列

- 伊留申-76：

现代支线客机，最大载客量100-130人，具备数字化显示屏和先进航电系统。

雅科夫列夫（Yakovlev）系列

- 雅科夫列夫-42：

单发支线客机，最大载客量60人，以高燃油效率和低维护成本著称。

二、中程干线客机

苏霍伊（Sukhoi）系列

- 苏霍伊Superjet 100（SSJ-100）：

单发窄体客机，最大载客量103人，是俄罗斯首款大规模量产的现代涡扇飞机，主要用于CIS国家航线。

- 伊尔-96-400M：四发喷气式干线客机，航程和载客量显著提升，2023年首飞成功，是俄罗斯宽体客机发展的重要里程碑。

安东诺夫（Antonov）系列

- 安东诺夫-225M：

超大型运输机，可载客160人，主要用于货物运输，2022年首飞。

三、宽体客机

MS-21：中程窄体客机，最大载客量150人，2022年首飞，具备自主发动机和航电系统，是俄罗斯民航旗舰机型。

四、其他相关机型

图-204：单发支线客机，最大载客量50人，1960年代生产，曾为俄罗斯航空业奠定基础。

安-225M：超大型运输机，最大载客160人，2022年首飞，体现俄罗斯在大型航空领域的突破。

总结

俄罗斯客机工业涵盖从支线到宽体的全领域，苏霍伊、伊留申、雅科夫列夫等品牌在民用领域具有代表性，而苏霍伊的Superjet系列和伊尔库特克的MS-21则是中程干线市场的核心参与者。宽体客机领域，MS-21的推出标志着俄罗斯在该领域的重大进展。